El jueves 19 de diciembre a las 17 horas en la Plaça Sant Jaume de Barcelona, la CGT Barcelona convoca una concentración en defensa del transporte público eficiente y gratuito.
Exigimos el mantenimento de la T10 con el precio y característicass actuales y la retirada de empresas privadas de la gestión de la futura T-Mobilitat.
También haremos entrega de nuestras demandas a Janet Sanz, como Segunda Tinenta de Alcaldia, directora del Àrea d’Ecologia, Urbanisme, Infraestructures i Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona y Vice-presidenta de la ATM (Autoritat del Transport Metropolità).
CGT Barcelona exigimos un transporte público para todo el mundo a precios assequibles, con el objectivo final de un transporte público, eficiente y gratuito!
CGT Barcelona en Defensa del Transporte Público, Eficiente y Gratuito
El gobierno municipal, con el anuncio de las nuevas tarifas de transporte público, está demostrando que no gobierna para el pueblo ni con el objetivo de reducir la contaminación y hacer frente a la emergencia climática. Parece que las tarifas bajen de precio, pero en realidad es una apuesta por un transporte gestionado bajo un prisma economicista, privatizador y mercantilista.
Otro que promover el transporte público, parece que quieren fomentar el uso del vehículo privado, además de implementar una visión empresarial y de investigación de beneficio económico por los oscuros entramados de la ATM y de TMB, otro que destinar recursos para un transporte público eficiente ya precios asequibles.
La desaparición y conversión en T-Casual de la T-10, la más habitual en uso, representa un ataque a las clases populares y más vulnerables: se elimina el compartir abono, justo en este periodo de crisis endémica y de precarización laboral salvaje. Un gasto de 40 € mensuales de golpe es inviable para muchas personas.
La improvisación de la T-Familiar (8 viajes a 10 € con duración de un mes) no es solución: encarece el billete y la limitación temporal es de una perversión injusta.
La diversificación de medios de transportes sostenibles /compartidos (bicicletas, patinetes …) no impide que se siga utilizando el transporte público. Por lo tanto, se penaliza económicamente el uso combinado de transportes alternativos.
También se penaliza a las usuarias habituales que no hacen más de 35 viajes al mes, cantidad que rentabiliza la T-Usual: mucha gente trabaja fines de semana, o menos de 5 días a la semana, o simplemente combina la actividad física como caminar , bicicleta u otros medios de transporte con el servicio de transporte público. La ciudadanía de Barcelona y Área metropolitana ya pagamos impuestos para financiar estos servicios y no debemos ser tratados como turistas.
Por otra parte, la apuesta y gran inversión de dinero público en la futura tarjeta de plástico, T-Movilidad, oculta el negocio en su gestión de una entidad bancaria, la misma que desahucia familias cada día, que fomenta la cultura de la guerra invirtiendo en empresas de armamento, todo lo contrario de la Economía Social y Solidaria que el Ajuntament dice defender. La implantación del sistema que acompaña la T-Movilidad supone la privatización de la venta de tickets y de las máquinas expendedoras. «Abertis y La Caixa se llevarán una buena comisión cada vez que se valide un billete»
Exigimos:
- Mantener la T-10 al precio y características actuales (multipersonal)
- Una tarjeta que proteja los derechos de los habitantes del área metropolitana
- No a la puesta en funcionamiento de la t-casual
- No al beneficio privado que representa la T-Movilidad
Este cambio de tarifas encubre una subida inaceptable de precios para la mayoría de la población, la que sufre los recortes en servicios básicos, la precarización de condiciones laborales y la pérdida de poder adquisitivo.
CGT Barcelona nos oponemos a este cambio tarifario y exigimos un transporte público para tod@s a precios asequibles. Y con un objetivo final: transporte público gratuito y eficiente. Diciembre 2019
Fuente: CGT Barcelona
